トラブルシューティング：乗用車
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是非、ご活用下さい。
交換理由で最も多いのが、白煙、オイル漏れ、異音・・・本当の故障原因は！？
仕事柄、ターボチャージャーの交換理由をお客様にお聞きする事があります。
多いのは、『マフラー白煙が出る』『本体からオイル漏れする』『異音がする』『ターボが効かない』などです。
これはでは、単なる憶測での交換作業となっています。
実際、取り外して返却されたターボチャージャーを確認しますと約6割が不具合の無いタービンとなっております。
何故、ターボチャージャーが故障したのか？
まず、ターボチャージャーの故障となった原因を追究し、その箇所を改善する事が最重要です。
安易な点検、交換作業では、早期に同じ不具合が再発し故障に至ります。
交換作業のみが主体となっている整備工場をよく見受けますが、ターボチャージャーの交換は、他の部品に比べ、豊富な知識と経験が必要です。
実績のある整備工場様に点検、修理、交換作業のご依頼をお願いします。
パワーでかっ飛びアイテムと言えば、ターボチャージャー！？
ターボチャージャーは1分間に20万回転を超え、800～900℃の排熱を直接受ける大変過酷な条件下で作動している精密部品です。
タービンによって回収される熱エネルギーは５００ｍｌのペットボトル１００本以上のお湯を１時間で沸かすほどの熱エネルギーに相当します。
高性能で高い信頼性を得る為には、高度な流体解析技術、耐久性を確保する為の材料、構造設計技術、動作時の騒音低減技術、エンジンとの組み合わせで最大の性能を引き出す為のマッチング技術など高度な技術を用いて製作されています。
